ការផ្គត់ផ្គង់ និងតម្រូវការនៅក្នុងទីផ្សារសមុទ្របានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងនៅឆ្នាំនេះ ជាមួយនឹងការផ្គត់ផ្គង់លើសពីតម្រូវការ ផ្ទុយស្រឡះពី "ពិបាករកធុង" នៅដើមឆ្នាំ 2022។
បន្ទាប់ពីការកើនឡើងរយៈពេលពីរសប្តាហ៍ជាប់ៗគ្នា សន្ទស្សន៍ទំនិញដឹកទំនិញកុងតឺន័រនាំចេញសៀងហៃ (SCFI) បានធ្លាក់ចុះក្រោម 1000 ពិន្ទុម្តងទៀត។ យោងតាមទិន្នន័យចុងក្រោយបំផុតដែលចេញផ្សាយដោយ Shanghai Shipping Exchange នៅថ្ងៃទី 9 ខែមិថុនា សន្ទស្សន៍ SCFI បានធ្លាក់ចុះ 48.45 ពិន្ទុទៅ 979.85 ពិន្ទុកាលពីសប្តាហ៍មុន ដែលជាការធ្លាក់ចុះប្រចាំសប្តាហ៍ 4.75% ។
សន្ទស្សន៍ BDI បាល់ទិក ថែមទាំងបានធ្លាក់ចុះរយៈពេល 16 សប្តាហ៍ជាប់ៗគ្នា ដោយសន្ទស្សន៍ដឹកជញ្ជូនបានជំរុញដល់ 900 ពិន្ទុ ដោយឈានដល់កម្រិតទាបបំផុតក្នុងឆ្នាំ 2019។
ទិន្នន័យចុងក្រោយបំផុតដែលចេញផ្សាយដោយរដ្ឋបាលទូទៅនៃគយបានបង្ហាញថាការនាំចេញនៅក្នុងខែឧសភាឆ្នាំនេះបានធ្លាក់ចុះ 7.5% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំគិតជាប្រាក់ដុល្លារអាមេរិក ដែលជាការធ្លាក់ចុះជាលើកដំបូងក្នុងរយៈពេលបីខែចុងក្រោយនេះ។លើសពីនេះ ផ្សារហ៊ុន Shanghai Shipping Exchange ក៏បានចេញផ្សាយការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពនៅថ្ងៃទី 10 ខែមិថុនា ដោយនិយាយថា "តម្រូវការសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រនាំចេញបានបង្ហាញពីភាពទន់ខ្សោយ ជាមួយនឹងផ្លូវមួយចំនួនធំមើលឃើញការធ្លាក់ចុះនៃអត្រាដឹកទំនិញ" ។
មេដឹកនាំនៃបណ្តាញដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិចិនបាននិយាយនៅក្នុងបទសម្ភាសន៍មួយថា "សម្ពាធធ្លាក់ចុះនៃសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោកនាពេលបច្ចុប្បន្ន រួមជាមួយនឹងតម្រូវការទន់ខ្សោយទាំងមូល ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបន្តរក្សាអត្រាការដឹកជញ្ជូនទំនិញឱ្យដំណើរការក្នុងកម្រិតទាបនាពេលអនាគត។
តម្លៃទំនិញបន្តមានកម្រិតទាប ហើយល្បឿនជាមធ្យមនៃកប៉ាល់កុងតឺន័រពិភពលោកបានធ្លាក់ចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់។យោងតាមទិន្នន័យពីស្ថិតិសហភាពដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិបាល់ទិក បានឱ្យដឹងថា ក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2023 ល្បឿនជាមធ្យមនៃកប៉ាល់កុងតឺន័រពិភពលោកធ្លាក់ចុះ 4% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ធ្លាក់ចុះមកត្រឹម 13.8 knots ។
គេរំពឹងថានៅឆ្នាំ 2025 ល្បឿនកុងតឺន័រក៏នឹងធ្លាក់ចុះ 10% ពីលើនេះដែរ។មិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណឹងទេ លំហូរចូលនៅកំពង់ផែធំៗពីររបស់សហរដ្ឋអាមេរិកគឺ Los Angeles និង Long Beach បន្តធ្លាក់ចុះ។ជាមួយនឹងអត្រាការដឹកជញ្ជូនទាប និងតម្រូវការទីផ្សារខ្សោយ អត្រាការប្រាក់នៅលើផ្លូវជាច្រើនរបស់អាមេរិកខាងលិច និងអឺរ៉ុបបានធ្លាក់ចុះដល់គែមនៃថ្លៃដើមសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនរួមបញ្ចូលគ្នា។ សម្រាប់ពេលខាងមុខ អ្នកបង្រួបបង្រួមនឹងបញ្ចូលគ្នាដើម្បីធ្វើឱ្យអត្រាមានស្ថេរភាពក្នុងអំឡុងពេលនៃបរិមាណទាប ហើយប្រហែលជាការកាត់បន្ថយចំនួនផ្លូវនឹងក្លាយទៅជាបទដ្ឋាន។
សម្រាប់សហគ្រាស រយៈពេលនៃការរៀបចំគួរតែត្រូវបានកាត់បន្ថយឱ្យសមស្រប ដំណាក់កាលដំបូងត្រូវតែកំណត់ជាមុននូវពេលវេលាពិតប្រាកដនៃការចាកចេញរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន។ អតិថិជនសេវាកម្ម DINSEN IMPEX CORP អស់រយៈពេលជាងដប់ឆ្នាំ នឹងជៀសវាងហានិភ័យគ្រប់ប្រភេទជាមុន ដើម្បីផ្តល់សេវាកម្មល្អបំផុត។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ថ្ងៃទី ១៦ មិថុនា ២០២៣
