ការវាយប្រហាររបស់ Houthi នៅសមុទ្រក្រហម៖ តម្លៃដឹកជញ្ជូនខ្ពស់ជាងមុន ដោយសារការបញ្ជូននាវាឡើងវិញ
ការវាយប្រហាររបស់ក្រុមសកម្មប្រយុទ្ធ Houthi លើនាវានៅសមុទ្រក្រហម ដែលត្រូវបានអះអាងថាជាការសងសឹកប្រឆាំងនឹងអ៊ីស្រាអែលសម្រាប់យុទ្ធនាការយោធារបស់ខ្លួននៅហ្គាហ្សាកំពុងគំរាមកំហែងដល់ពាណិជ្ជកម្មពិភពលោក។
ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សកលអាចប្រឈមនឹងការរំខានយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ដោយសារតែក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោកបង្វែរការធ្វើដំណើរឆ្ងាយពីសមុទ្រក្រហម។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនធំៗចំនួន 4 របស់ពិភពលោកដូចជា Maersk, Hapag-Lloyd, CMA CGM Group និង Evergreen បានប្រកាសថាពួកគេនឹងផ្អាកការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រក្រហមចំពេលមានការព្រួយបារម្ភអំពីការវាយប្រហាររបស់ Houthi ។
សមុទ្រក្រហមរត់ពីច្រកសមុទ្រ Bab-el-Mandeb ពីឆ្នេរសមុទ្រនៃប្រទេសយេម៉ែនទៅកាន់ព្រែកជីក Suez នៅភាគខាងជើងប្រទេសអេហ្ស៊ីប ដែលតាមរយៈនោះ 12% នៃលំហូរពាណិជ្ជកម្មសកលរួមទាំង 30% នៃចរាចរកុងតឺន័រសកល។ កប៉ាល់ដឹកជញ្ជូនដែលធ្វើដំណើរតាមគន្លងនេះត្រូវបានបង្ខំឱ្យប្តូរទិសដៅជុំវិញភាគខាងត្បូងនៃទ្វីបអាហ្រ្វិក (តាមរយៈ Cape of Good Hope) ដែលបណ្តាលឱ្យមានផ្លូវវែងជាងជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃពេលវេលា និងថ្លៃដើមដឹកជញ្ជូន រួមទាំងថ្លៃថាមពល ថ្លៃធានារ៉ាប់រង។ល។
ការពន្យារពេលចំពោះផលិតផលដែលទៅដល់ហាងអាចត្រូវបានគេរំពឹងទុក ដោយការធ្វើដំណើរតាមកប៉ាល់កុងតឺន័ររំពឹងថានឹងចំណាយពេលយ៉ាងហោចណាស់ 10 ថ្ងៃយូរជាងនេះ ដោយសារតែផ្លូវ Cape of Good Hope បន្ថែមប្រហែល 3,500 ម៉ាយ។
ចម្ងាយបន្ថែមក៏នឹងធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនចំណាយកាន់តែច្រើនផងដែរ។ អត្រាការដឹកជញ្ជូនបានកើនឡើង 4% ក្នុងសប្តាហ៍កន្លងទៅនេះ បរិមាណនៃការនាំចេញបំពង់ដែកនឹងថយចុះ។
#ការដឹកជញ្ជូន #globaltrade #impactofchina #impactonpipeexport
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ថ្ងៃទី ២១ ខែ ធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៣
